فایل ویکی تمامی رشته ها فایل ویکی دروس تخصصی موفقیت پاورپوینت ارتباط با ما دانلود

اطلاعیه فروشگاه

با توجه به تغییرات ایجاد شده در بانک ملی خرید زیر 5000 تومان توسط کارت بانک ملی امکان پذیر نیست برای خرید های زیر 5000 تومان لطفا از کارت های بانک های دیگر استفاده نمایید.

دانلود مقاله موتورهاي آزمايشي و حالات مختلف تست موتور

دانلود مقاله موتورهاي آزمايشي و حالات مختلف تست موتور

تمام تحقيقاتي كه در اين زمينه انجام شده بودند بر اساس استفاده از موتورهاي آزمايشي نشان داده شده در شكل 9-5 بودند. راه انداختن آزمايشي موتورهاي test
cell شامل يك موتور Ford 3.0 LV-6 بود كه از دينامومتر الكتريكي در سيستم انتقال نيرو اتوماتيكي تشكيل شده بود. يك سنسور حرارتي كنترل كننده هوا، يك سنسور كنترل كننده جريان بنزين و يك ستسور كنترل كننده جزيان هوا در موتور نصب
شده اند تا دماي هوا و جريان بنزين و درجه جريان هوا در موتور نصب شده اند تا دماي هوا و جريان بنزين و درجه جريان هوا را اندازه گيري كنند. دو سنسور
اندازه گير گاز اكسيژن در لوله اگزوز جاسازي شده است. نتيجه اطلاعات جريان هوا و ورودي سنسورهاي مختلف درون موتور براي محاسبه مقدار جريان سوخت لازم براي تعيين درصد هوا و سوخت براي عملكرد موتور به كار مي رود. قسمت پردازش مركزي، پهناي پالس تزريقي و زمان جرقه را تعيين مي كند و به تزريق كننده فرمان
مي دهد كه مقدار دقيق سوخت را اندازه گيري كند و جعبه EMC(مدل كنترل كننده الكتريكي) براي مهيا كردن ارتباط سطحي به كنترل كننده EEC-IV و سيستم اكتساب اطلاعات به كا مي رود. سيستم سنسور تعيين سرعت زاويه اي تشكيل شده است از سنسور مغناطيسي ديجيتالي و تبديل كننده فركانس به ولتاژ كه فركانس سيگنالي را كه متناسب با سرعت چرخش موتور است را به ولتاژ آنالوگ تبديل مي كند. از تمام دورهاي موتور نمونه برداري مي شود و به صورت اطلاعات در مي آيد. بار الكتريكي متغيري به وسيله دينامومتر توليد مي شودكه به وسيله DYNLOC IV يعني كنترل كننده سرعت و گشتاور در محل اتصال با DTC-1 كنترل كننده دريچه بنزين كه به وسيله كارخانه Dynesystem نصب شده است تنظيم مي شود. مقدار گشتاور سرعت دينامومتر به ترتيب از باتري و سرعت سنج بدست مي آيند. معيار ورودي دريچه كنترل بنزين و دينامومتر به وسيله برنامه كامپيوتري تعيين مي شود و به وسيله خط ارتباطي سريال RS-232 به كنترل كننده فرستاده مي شوند. مقدار فيزيكي بهره به صورت رقم درآمده و از برد تنظيم وقت AT-MIO-16F-5A/D براي كامپيوترهاي شخصي استفاده مي كند

به خاطر حكم دولت، بازرسي دوره اي و نگهداري و تعمير موتورها به صورت يك امر عادي در آمده اند يك چنين تستي كه به وسيله مؤسسه محافظت محيط (EPA) گسترش يافته است از بازديد و تعمير در 240 دوره تشكيل شده است. دوره EPA IM240 (به تصوير 10-5 مربوط به سرعت وسيله نقليه در مقابل زمان الودگي نگاه كنيد)سناريو رانندگي به قصد برآوردن آزمايش سيستم بيرون دادن وسيله نقليه براي مشاجره جز در مورد مونواكسيدكربن، هيدروكربن سوخته و اكسيد نيتروژن را نشان مي دهد.

دوره IM240 طراحي شده براي اينكه زير نظر آزمايشگاه با چهارچوب دينامومتر كار كند و از تقويم رانندگي شهري (UDS) الگوبرداري شده است كه تقريبا جزئي از رفت و آمد صبحگاهي در مناطق شهري مي باشد. اين تست براي ارزيابي انتشار وسايل نقليه در دنياي واقعي طراحي شده است. در [97] نويسندگان يك تست تشخيص اضافي را پيشنهاد كردند تا در دوره IM240 اجرا شود به منظور نمايان ساختن و جدا كردن عيب هاي موتورهاي كوچك تشخيص و تصحيح شوند و بدين سان مقدار زيادي از آلودگي تعداد زيادي از وسايل نقليه كاسته مي شود.

  1. 8.2-ساختمان كلي تخمين فازي و نتايج آن

در سييتم تشخيص كه اساس تكنيك FDI ما را شكل مي دهد ما مي خواهيم مدلي از يك سيستم ديناميكي كه از اطلاعات ورودي و خروجي سيستم استفاده مي كند طراحي كنيم. نوع عيب موتور كه استراتژي FDI سعي در شناسايي آن دارد شامل خطاي كاليبر كه در جدول 5.3 ارائه شده است مي

باشد اين خطاها به طور مستقيم درصد سوخت و هوا و زمان جرقه در احتراق كه متعاقبا در مقدار گاز زائد مؤثر است تأثيرگذار مي باشد. كشف عيبها و استراتژي ايزوله كردن بر اساس تخمين W (سرعت موتور بر حسب دور بر دقيقه)  (مقدار هواي وارد شده در اثر مكش منيفلد)  (مقدار تحريك دريچه بنزين گوشه اي كه بر حسب درصدي از باز بودن كامل دريچه بيان مي شود.

 (مقدار سوخت وارد شده در محفظه احتراق بر حسب IB-m) و (مقدار گشتاور موتور بر حسب ft-Lb) (كه ما آن ها را به ترتيب با  مشخص كرده ايم)كه با مدل شناسايي  در نظر گرفته شده اند و بيان
مي كنند كه موتور چگونه كار مي كند به طور خاص داريم:

فرمول هاي 5.58 تا 5.62

ورودي ها در معادله 5.63 تا 5.67 داده شده اند(L زمان گسسته اي است در قلمرو لنگ كه مقدار آن از نمونه برداري در هر دو ميل لنگ موتور بدست مي آيد)

فرمول هاي 5.63 تا 5.67

 يك خروجي از دينامومتر است. اين بردارهاي برگشت كه انتخاب شده بوده اند از شبيه سازي و مطالعات آزمايشي استفاده كنند براي تشخيص اينكه متغيرها براي تخمين زدن بقيه كاربرد دارند و چند ثابت به تأخير افتاده براي تخمين دقيق بايد استفاده شوند.

يك روش ارائه شده در سيستم تشخيص غير خطي كه براي اين منظور خاص قابل استفاده بودند و ما بايد از آن در مطالعات جاري علاوه بر روش تخمين فازي استفاده كنيم روش NARMAX (ARMAX غير خطي) مي باشد كه توسعه يافته سيستم تشخيص خطي ARMAX مي باشد. ساختار كلي مدل NARMAX از مقياس تركيب چند جمله اي حاوي بردار برگشت استفاده ميكند.

شامل 20 صفحه فایل word قابل ویرایش


اشتراک بگذارید:


پرداخت اینترنتی - دانلود سریع - اطمینان از خرید

پرداخت و دانلود

مبلغ قابل پرداخت 2,500 تومان
عملیات پرداخت با همکاری بانک انجام می شود

درصورتیکه برای خرید اینترنتی نیاز به راهنمایی دارید اینجا کلیک کنید


فایل هایی که پس از پرداخت می توانید دانلود کنید

نام فایلحجم فایل
maghaleh_704602_3890.zip26.4k





دانلود مقاله موتور راكت

دانلود مقاله موتور راكت موتورهاي از نوع راكت ها با موتورهاي جت گرمايي ديگر از نظر اينكه سوخت و اكسيد كنندة خود را حمل مي كنند متفاوت مي‌باشند. در نتيجه در حاليكه موتورهاي جت گرمايي ديگر براي احتراق خود به اكسيژن اتمسفر نياز دارند موتورهاي راكت از آن مستقل مي باشند. از اين رو موتورهاي راكتي جذاب‌ترين نوع هستند. گرچه حقيقتهاي عملي ديگر نيز وجود دارد كه از مفيد بودن اين موتور مي كاهد. بنابراين هدف از اين متن بحث& ...

توضیحات بیشتر - دانلود 2,000 تومان

آخرین محصولات فروشگاه